關(guān)鍵詞：顏巴赫發(fā)電機,SCR脫硝設(shè)備,氮氧化物

GE顏巴赫燃氣發(fā)電機組是顏巴赫(Jenbacher)燃氣內(nèi)燃機組，它的功率輸出范圍為0.25至9.5兆瓦，可依靠天然氣或各種特種燃氣運行，包括火炬氣及煤層氣及其它替代燃料如生物質(zhì)氣、垃圾填埋氣、木質(zhì)氣、污水氣體和工業(yè)廢氣等。榮獲zhuanli的燃燒系統(tǒng)，加上先進的發(fā)動機和設(shè)備管理系統(tǒng)，幫助客戶能夠達到嚴格的國際排放標準，同時為客戶提供高效率、耐久性和可靠性。在超過50年的時間里，GE在奧地利為基地的燃氣內(nèi)燃機業(yè)務(wù)已被公認為在使用燃氣驅(qū)動內(nèi)燃機獲得高效熱能、電能的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域中占據(jù)全球領(lǐng)先地位。

顏巴赫0.25至4兆瓦發(fā)電功率范圍內(nèi)燃氣內(nèi)燃機被設(shè)計為固定式、具有連續(xù)運行能力的發(fā)電設(shè)備，并且具備高效率、低排放、耐久性和高可靠性等特點。

GE Jenbacher(顏巴赫)的燃氣發(fā)動機與發(fā)電機組占有率達到35%以上，特殊氣體的發(fā)動機與發(fā)電機組占有率更高達80%。它已經(jīng)為全世界提供了數(shù)以萬計的各種規(guī)格的燃氣發(fā)動機，獲得了全球客戶的普遍好評，2007年底全球累計裝機容量已達4GW。

顏巴赫燃氣內(nèi)燃機功率范圍在0.2MW-10.4MW，具有廣泛的燃氣適應(yīng)性，它們既能使用天然氣，又能使用多種可燃氣體(如生物沼氣、垃圾填埋氣、煤層氣、污水沼氣、可燃工業(yè)廢氣，石油伴生氣等)；且產(chǎn)品性能高效、持久、可靠。 

選擇性催化還原法（SCR）對柴油機尾氣中NOx進行控制，利用NH3或尿素（通常采用質(zhì)量比為32.5%的尿素水溶液）作為還原性物質(zhì)，在O2濃度高出 NOx濃度兩個數(shù)量級以上的條件下，在一定的溫度和催化劑作用下，利用NH3將NOx還原為N2和H2O，由于NH3高選擇性地優(yōu)先還原NOx，而不先與O2反應(yīng)，故稱之為“選擇性催化還原”。對于多余的NH3在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑（ASC），確保NH3與O2反應(yīng)生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。

化學反應(yīng)方程式如下：

4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O

4NH3+2NO+2NO2→4N2+6H2O

8NH3+6NO2→7N2+12H2O

4NH3+3O2→2N2+6H2O    

綠聯(lián)凈化Leelool氮氧化物治理系統(tǒng)（脫硝系統(tǒng)）工作原理圖

綠聯(lián)凈化Leelool技術(shù)團隊通過與眾多全球知名發(fā)動機匹配實踐，高精度傳感器、獨家設(shè)計的電氣系統(tǒng)與全球頂級電氣元件匹配，實施精準協(xié)作，確保SCR和ASC系統(tǒng)中NOx和NH3處理效率滿足全球最嚴苛的排放標準。NOx治理效率95%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統(tǒng)內(nèi)置云端通信系統(tǒng)，實時提供治理后污染物排放指標；也可接入電站的DCS系統(tǒng)。

1、催化劑選型：根據(jù)發(fā)動機排溫和項目要求靈活進行催化劑選型，發(fā)動機尾氣排溫與催化劑選型有極大關(guān)系。 不同排溫與催化劑選型情況不同。柴油機或者燃氣內(nèi)燃機滿載工作時渦輪后排氣溫度一般在350℃至500℃（個別國產(chǎn)燃氣內(nèi)燃機排溫會600℃上下）范圍內(nèi)。260-420℃滿足中溫催化反應(yīng)所需的溫度條件，若渦后排溫高于450℃，有三種選擇：

（1）不需要余熱利用的情形，直接采用散熱器將溫度降至400℃左右進入SCR系統(tǒng)；

（2）如果需要對尾氣進行余熱利用，就要考慮分子篩高溫催化劑，抗硫性較弱，SCR催化劑造價也會大幅上升；

（3）仍然使用中溫催化劑，采用前后兩級鍋爐的方式，一級鍋爐換熱后排氣溫度在400℃左右進入SCR反應(yīng)器，之后再進入二級鍋爐進行余熱利用。

2、精準控制：通過與眾多全球知名發(fā)動機匹配實踐，高精度傳感器、獨家設(shè)計的電氣系統(tǒng)與全球頂級電氣元件匹配，實施精準協(xié)作，確保SCR和ASC系統(tǒng)中NOx和NH3處理效率滿足全球最嚴苛的排放標準。NOx治理效率96%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統(tǒng)內(nèi)置云端通信系統(tǒng)，實時提供治理后污染物排放指標；也可接入電站的DCS系統(tǒng)；

3、定制開發(fā)：Leelool數(shù)據(jù)庫收集有全球主流大馬力發(fā)動機原始排放數(shù)據(jù)，同時，為Jenbacher、MWM、CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等知名發(fā)動機累計提供過數(shù)十臺1MW以上不同燃料、不同應(yīng)用場景發(fā)動機尾氣中的PM、CO和NOx等污染物治理成功經(jīng)驗。

以有機廢水產(chǎn)生的沼氣燃料為例。以下是綠聯(lián)凈化Leelool團隊設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、服務(wù)的的一個7臺套1.17MW進口知名品牌發(fā)動機研制生產(chǎn)的沼氣發(fā)電機組項目運行超過10000余小時的經(jīng)驗教訓總結(jié)而來。

目前以沼氣等為主要燃料的內(nèi)燃發(fā)電站基本由企業(yè)出資承建，運行時需要一定的經(jīng)濟收益確保項目投入產(chǎn)出符合預(yù)期。而在實際的SCR系統(tǒng)選型招標采購時，由于這個產(chǎn)業(yè)剛剛興起，全球范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商極少，注重品質(zhì)的采購單位往往以進口燃氣發(fā)動機性能優(yōu)良為評價標準而順延選擇進口的SCR系統(tǒng)供應(yīng)商。具體甄選時，需注意以下三個方面：

（1）國內(nèi)領(lǐng)先的SCR系統(tǒng)供應(yīng)商與國外相當。根據(jù)近兩年的浸泡式深入研究后，需要特別提醒的是，在燃氣內(nèi)燃機脫硝領(lǐng)域國內(nèi)與國外除開高溫催化劑領(lǐng)域有差距之外，系統(tǒng)開發(fā)上幾乎處于同等水平，主要技術(shù)來自于汽車SCR技術(shù)與火電廠脫硝技術(shù)的融合并基于燃氣內(nèi)燃發(fā)動機特性進行創(chuàng)新，已經(jīng)取得了突破性成績并做了很好的商業(yè)應(yīng)用。目前國內(nèi)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機SCR系統(tǒng)供應(yīng)商如同互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一樣國內(nèi)外難分伯仲；

（2）國內(nèi)外廠商在全程服務(wù)上有差異。SCR系統(tǒng)不同于燃氣內(nèi)燃發(fā)電機組，并非標準產(chǎn)品。每一個項目需要根據(jù)目標發(fā)動機排溫、燃氣成分、工作環(huán)境、治理目標、以及實際工作場景等等進行個性化定制方案，在這個總市場需求并不大的領(lǐng)域要求國外供應(yīng)商提供及時快捷的售前服務(wù)目前還沒有出現(xiàn)。極少數(shù)國外代理商只停留在賣產(chǎn)品的層面，不是不想提供服務(wù)，而是沒有合適的人力資源和足夠收益支撐。

（3）定制開發(fā)和運行成本上的差異。SCR系統(tǒng)的經(jīng)濟性由目標燃氣氣體成分和尾氣溫度、催化劑性能和價格、反應(yīng)器封裝結(jié)構(gòu)和材料工藝、混合管設(shè)計制造合理性、控制噴射系統(tǒng)精確度、反應(yīng)流場是否合理科學、前期項目方案定制開發(fā)和后期長遠應(yīng)急服務(wù)等等核心要素組成，國內(nèi)外同時具備這些要素于一身的供應(yīng)商少之又少。行業(yè)發(fā)展之初，劣幣驅(qū)除良幣。內(nèi)燃機SCR系統(tǒng)屬于新生事物，設(shè)計方、招標方、投資方、監(jiān)理方、使用方等相關(guān)板塊都缺乏專業(yè)選型考核標準，一部分投資方存在應(yīng)付驗收的驗收后期擱置不用的僥幸心理，從而在實際采購過程中并不容易甄選到綜合能力均衡的供應(yīng)商。一個重要表現(xiàn)是，供應(yīng)商抓住采購方既要達標又要低價的心理，低價中標并盲目承諾系統(tǒng)處理指標排放達標，而在項目實施過程中排放不達標無法驗收，造成整個項目不能獲得合法運行批文而損失巨大的心理脅迫采購單位加價的情形屢次出現(xiàn)。還有一種情況是，即使暫時排放達標，但是由于催化劑的使用壽命短和整套系統(tǒng)設(shè)計欠合理，控制系統(tǒng)不夠精準，催化劑更換費用和尿素消耗量巨大，造成經(jīng)濟性大大下降，同時氨排放也超標，造成了新的污染。

根據(jù)綠聯(lián)凈化全程提供解決方案的這個累計運行超過1萬小時項目測算，尿素消耗不超過0.006元/kWh，經(jīng)濟性達到客戶設(shè)計預(yù)期。不足的地方在于由于本項目NOx治理系統(tǒng)中尿素噴射量不大，采用車用尿素噴射泵，使用壽命在1-1.2萬小時左右，加上尿素溶液品質(zhì)待加強，尿素泵選型有待進一步驗證。