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挖掘機(jī)尾氣黑煙排放近年來(lái)已成為環(huán)保檢測(cè)的重點(diǎn)整治對(duì)象
挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？
工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程其實(shí)跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3。5-4。5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K（而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為0。6-1。2MPa，溫度達(dá)600-700K），大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣經(jīng)過(guò)尾氣凈化器裝置排入大氣中。
挖掘機(jī)排放法規(guī)
每一次排放升級(jí)，意味著一批設(shè)備淘汰！下面，帶大家回顧一下我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)路。國(guó)Ⅰ和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)都是在2007年發(fā)布。其中，國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)于2007年10月1日開(kāi)始實(shí)施，國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)于2009年10月1日開(kāi)始實(shí)施，非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)Ⅱ的排放變準(zhǔn)大致相當(dāng)于車(chē)用柴油機(jī)國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的控制水平。在道路機(jī)動(dòng)車(chē)收緊控制的同時(shí)，非道路移動(dòng)源的污染日益凸顯，在此情況下，非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)很快被提上日程。
環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，排放逐步升級(jí)。
2014年6月，環(huán)境保護(hù)部會(huì)同國(guó)家質(zhì)檢總局日前發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》（GB 20891—2014）國(guó)家大氣污染物排放（控制）標(biāo)準(zhǔn)。
自2015年10月1日起，國(guó)內(nèi)停止制造和銷(xiāo)售第二階段非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)，所有制造和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)，其排氣污染物排放必須符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。
自2016年4月1日起，停止制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售裝用第二階段柴油機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機(jī)械應(yīng)裝用符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求的柴油機(jī)。
挖掘機(jī)尾氣排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛
排放不合格，罰款離你不遠(yuǎn)了！
近日全國(guó)多地開(kāi)展了對(duì)高污染排放的挖掘機(jī)、裝載機(jī)等非道路移動(dòng)機(jī)械治理工作，紛紛劃定禁止使用此類(lèi)機(jī)械的區(qū)域。并且對(duì)違規(guī)使用高排放非道路移動(dòng)機(jī)械公司進(jìn)行罰款處罰，使用排放不達(dá)標(biāo)的工程機(jī)械，將直接罰款5000元。
