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挖掘機尾氣黑煙排放近年來已成為環(huán)保檢測的重點整治對象
挖掘機的發(fā)動機有什么特點？
工程機械用柴油發(fā)動機的工作過程其實跟汽油發(fā)動機一樣的，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3。5-4。5MPa，同時溫度高達(dá)750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0。6-1。2MPa，溫度達(dá)600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣經(jīng)過尾氣凈化器裝置排入大氣中。
挖掘機排放法規(guī)
每一次排放升級，意味著一批設(shè)備淘汰！下面，帶大家回顧一下我國非道路移動機械排放標(biāo)準(zhǔn)的升級路。國Ⅰ和國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)都是在2007年發(fā)布。其中，國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)于2007年10月1日開始實施，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)于2009年10月1日開始實施，非道路移動機械國Ⅱ的排放變準(zhǔn)大致相當(dāng)于車用柴油機國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的控制水平。在道路機動車收緊控制的同時，非道路移動源的污染日益凸顯，在此情況下，非道路移動機械國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)很快被提上日程。
環(huán)保意識增強，排放逐步升級。
2014年6月，環(huán)境保護(hù)部會同國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段）》（GB 20891—2014）國家大氣污染物排放（控制）標(biāo)準(zhǔn)。
自2015年10月1日起，國內(nèi)停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。
自2016年4月1日起，停止制造、進(jìn)口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動機械應(yīng)裝用符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求的柴油機。
挖掘機尾氣排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛
排放不合格，罰款離你不遠(yuǎn)了！
近日全國多地開展了對高污染排放的挖掘機、裝載機等非道路移動機械治理工作，紛紛劃定禁止使用此類機械的區(qū)域。并且對違規(guī)使用高排放非道路移動機械公司進(jìn)行罰款處罰，使用排放不達(dá)標(biāo)的工程機械，將直接罰款5000元。
