DPF+SCR去除黑煙氮氧化物深圳某日資企業(yè)備用柴油發(fā)電機(jī)組雙降設(shè)備調(diào)試成功

2020-03-27 00:00:00

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關(guān)鍵詞：備用柴油發(fā)電機(jī)組尾氣治理 尾氣雙降設(shè)備 DPF+SCR 發(fā)電機(jī)組除黑煙和氮氧化物

一、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

2020年3月26日，在深圳寶安區(qū)某日資世界知名辦公設(shè)備制造商柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房頂，由綠聯(lián)凈化為該用戶(hù)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的首批800kW柴油發(fā)電機(jī)組尾氣雙降系統(tǒng)驗(yàn)收成功，綠聯(lián)凈化在疫情特殊時(shí)期克服重重困難，完成了項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝調(diào)試、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，想客戶(hù)所想，急客戶(hù)所急，踏實(shí)可靠的工作作風(fēng)贏得了供應(yīng)商和客戶(hù)的一致好評(píng)。

二、綠聯(lián)凈化柴油發(fā)電機(jī)組尾氣雙降系統(tǒng)簡(jiǎn)介（DPF+SCR）

所謂雙降，就是降低柴油發(fā)電機(jī)組尾氣中的黑煙和氮氧化物濃度，使其排放的數(shù)據(jù)達(dá)到環(huán)保要求。眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，其內(nèi)部發(fā)生的劇烈燃燒，會(huì)產(chǎn)生氮氧化物NOx，柴油的燃燒也難免會(huì)產(chǎn)生黑煙（即碳顆粒物），尤其是在不完全燃燒的情況下會(huì)產(chǎn)生大量的黑煙，對(duì)周?chē)h(huán)境造成嚴(yán)重的污染。綠聯(lián)凈化柴油發(fā)電機(jī)組雙降系統(tǒng)由DPF黑煙凈化器和SCR脫硝系統(tǒng)組成，前段DPF用于吸附過(guò)濾尾氣中的黑煙，SCR脫硝系統(tǒng)用于催化還原氮氧化物，將NOx還原成氮?dú)夂退魵狻?/span>

綠聯(lián)凈化柴油發(fā)電機(jī)組雙降系統(tǒng)由DPF黑煙凈化器和SCR脫硝系統(tǒng)組成

1、綠聯(lián)凈化第三代DPF金屬干式黑煙凈化器簡(jiǎn)介

綠聯(lián)凈化Leelool的主營(yíng)產(chǎn)品柴油發(fā)電機(jī)組黑煙凈化器，可匹配國(guó)內(nèi)外主流柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，包括康明斯Cummins柴油發(fā)電機(jī)組，鉑金斯Perkins柴油發(fā)電機(jī)組，MTU柴油發(fā)電機(jī)組，卡特彼勒CAT柴油發(fā)電機(jī)組，斗山Doosan柴油發(fā)電機(jī)組，沃爾沃Volvo柴油發(fā)電機(jī)組，顏巴赫柴油發(fā)電機(jī)組，上柴柴油發(fā)電機(jī)組，科克Googol柴油發(fā)電機(jī)組，三菱重工柴油發(fā)電機(jī)組，濰柴柴油發(fā)電機(jī)組，玉柴柴油發(fā)電機(jī)組，濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組，通柴柴油發(fā)電機(jī)組等。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的大小來(lái)選型，基于實(shí)際情況做到滿(mǎn)意的治理效果。

綠聯(lián)凈化第三代DPF金屬干式黑煙凈化器

綠聯(lián)凈化Leelool的第三代備用柴油機(jī)黑煙凈化器選用合金金屬絲經(jīng)特種工藝制造濾芯，通過(guò)濾芯組合并聯(lián)組成柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器，卡扣固定可抽出單元式設(shè)計(jì)，當(dāng)堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時(shí)，自動(dòng)旁通監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，可以靈活抽出過(guò)濾單元進(jìn)行水洗再生，工作時(shí)不消耗任何能源。具有處理效率高、開(kāi)機(jī)被壓小、堵塞時(shí)間長(zhǎng)、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用304不銹鋼使用壽命長(zhǎng)、具有降噪功能、無(wú)電能損耗、自動(dòng)旁通報(bào)警安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。可以有效去除柴油發(fā)電機(jī)組尾氣中的黑煙顆粒(PM)、一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C)和其它有害物質(zhì)，并具有一定的降噪消音效果。

綠聯(lián)凈化第三代DPF金屬干式黑煙凈化器

2、綠聯(lián)凈化發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣SCR脫硝系統(tǒng)簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)環(huán)保的主要目標(biāo)就是治理尾氣中的黑煙、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)。綠聯(lián)凈化Leelool專(zhuān)注于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣及工業(yè)有機(jī)廢氣治理，主營(yíng)產(chǎn)品自主研發(fā)，并通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，在發(fā)電機(jī)組尾氣治理行業(yè)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

綠聯(lián)凈化發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣SCR脫硝系統(tǒng)工作原理圖

選擇性催化還原法（SCR）對(duì)柴油機(jī)尾氣中NOx進(jìn)行控制，利用NH3或尿素（通常采用質(zhì)量比為32.5%的尿素水溶液）作為還原性物質(zhì)，在O2濃度高出 NOx濃度兩個(gè)數(shù)量級(jí)以上的條件下，在一定的溫度和催化劑作用下，利用NH3將NOx還原為N2和H2O，由于NH3高選擇性地優(yōu)先還原NOx，而不先與O2反應(yīng)，故稱(chēng)之為“選擇性催化還原”。對(duì)于多余的NH3在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑（ASC），確保NH3與O2反應(yīng)生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。

綠聯(lián)凈化發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣SCR脫硝系統(tǒng)工作流程圖

綠聯(lián)凈化Leelool技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)與眾多全球知名發(fā)動(dòng)機(jī)匹配實(shí)踐，高精度傳感器、設(shè)計(jì)的電氣系統(tǒng)與全球電氣元件匹配，實(shí)施精準(zhǔn)協(xié)作，確保SCR和ASC系統(tǒng)中NOx和NH3處理效率滿(mǎn)足全球范圍內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。NOx治理效率95%以上。采用車(chē)用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統(tǒng)內(nèi)置云端通信系統(tǒng)，實(shí)時(shí)提供治理后污染物排放指標(biāo)；也可接入電站的DCS系統(tǒng)。

綠聯(lián)凈化SCR脫硝系統(tǒng)控制器界面，能夠清晰的實(shí)時(shí)讀取進(jìn)氣排氣數(shù)據(jù)