隨著互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，數(shù)據(jù)中心已逐漸成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要資產(chǎn)，商業(yè)模式也因此發(fā)生改變。隨著數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的廣泛化，人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全等也相繼出現(xiàn)，更多的用戶都被帶到了網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)的應(yīng)用中。在信息時(shí)代下，數(shù)據(jù)中心的產(chǎn)生，更多的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容也將不在由專業(yè)網(wǎng)站或者特定人群所產(chǎn)生，而是由全體網(wǎng)民共同參與。隨著數(shù)據(jù)中心行業(yè)的興起，網(wǎng)民參與互聯(lián)網(wǎng)、貢獻(xiàn)內(nèi)容也更加便捷，呈現(xiàn)出多元化。巨量網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)都能夠存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)價(jià)值也會(huì)越來(lái)越高，可靠性能也在進(jìn)一步加強(qiáng)。數(shù)據(jù)中心的備用電源在維護(hù)數(shù)據(jù)穩(wěn)定和可靠方面顯得尤為重要，柴油發(fā)電機(jī)組作為常用的備用電源，使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中黑煙治理必不可少。
大型數(shù)據(jù)中心
1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：S16R2-PTAW
2.備用功率（KW）：2160
3.生產(chǎn)廠家：日本三菱重工業(yè)株式會(huì)社
4.冷卻啟動(dòng)：閉式水冷卻
5.啟動(dòng)方式：24V直流電啟動(dòng)
6.汽缸數(shù)： 16
7.缸徑/行程：170/220mm
8.汽缸總排量L：79.9
9.壓縮比：14:1
10.供油方式：直噴
11.汽缸排列方式：V型
12.中冷方式：水中冷
13.燃油型號(hào)：國(guó)產(chǎn)0#輕柴油
14.調(diào)速方式：電子調(diào)速
15.機(jī)油容量L：290
16.機(jī)油型號(hào)：WD/40
17.進(jìn)氣方式：渦輪增壓
三、三菱S16R2-PTAW型2000KW柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙治理方案
綠聯(lián)凈化80L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣干式黑煙凈化器
綠聯(lián)凈化Leelool的主營(yíng)產(chǎn)品柴油發(fā)電機(jī)組黑煙凈化器，可匹配國(guó)內(nèi)外主流品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括康明斯Cummins，安特優(yōu)mtu，卡特彼勒CAT，鉑金斯Perkins，沃爾沃Volvo，三菱重工MITSUBISHI，斗山Doosan，科克Googol，威曼VMAN，濰柴，玉柴，上柴，濟(jì)柴，通柴，無(wú)動(dòng)等。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的大小選型，基于實(shí)際情況達(dá)到滿意的治理效果。綠聯(lián)凈化L-DEZS系列重型柴油機(jī)尾氣干式顆粒物捕集器是由綠聯(lián)凈化技術(shù)（東莞）有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用國(guó)際先進(jìn)的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發(fā)并擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型柴油機(jī)尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機(jī)黑煙凈化器。
綠聯(lián)凈化第三代干式黑煙凈化器
綠聯(lián)凈化第三代干式黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，永不生銹。進(jìn)出口采用國(guó)標(biāo)法蘭，配有4片法蘭片和對(duì)應(yīng)螺母，便于直接安裝。適用于銀行、機(jī)場(chǎng)、數(shù)據(jù)中心、支維中心、醫(yī)院、學(xué)校、地產(chǎn)、測(cè)試房、租賃機(jī)組等等柴油發(fā)電機(jī)組尾氣黑煙凈化處理，經(jīng)過(guò)處理后，最終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996二級(jí)，煙氣黑度達(dá)到林格曼黑度1級(jí)以下，符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。
四、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)部分圖片
數(shù)據(jù)中心三菱S16R2-PTAW型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理
數(shù)據(jù)中心三菱S16R2-PTAW型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理
數(shù)據(jù)中心三菱S16R2-PTAW型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理
數(shù)據(jù)中心三菱S16R2-PTAW型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理
數(shù)據(jù)中心三菱S16R2-PTAW型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理
數(shù)據(jù)中心三菱S16R2-PTAW型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理
綠聯(lián)凈化Leelool現(xiàn)已承接包括中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、中國(guó)人民銀行、騰訊、華為、西南某國(guó)際機(jī)場(chǎng)、華南某國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、中國(guó)人壽、北京理工大學(xué)、西南某大型數(shù)據(jù)中心、廣西某國(guó)營(yíng)火電廠、某世界500強(qiáng)中國(guó)工廠等國(guó)內(nèi)外知名企事業(yè)單位的內(nèi)燃機(jī)尾氣綜合凈化項(xiàng)目。自2017年來(lái)累計(jì)完成500+臺(tái)套黑煙及氮氧化物治理系統(tǒng)產(chǎn)品安裝運(yùn)行服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)外累計(jì)超過(guò)500MW+內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組黑煙或氮氧化物治理經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)品經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，治理高效且安全有保障；年生產(chǎn)能力5000+臺(tái)套大馬力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品和系統(tǒng)。
五、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理效果前后對(duì)比
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理前
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙治理后
經(jīng)過(guò)點(diǎn)火啟機(jī)對(duì)比測(cè)試，可以看出，在打開(kāi)旁通閥（尾氣未經(jīng)過(guò)凈化器處理），點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，第一口明顯黑煙滾滾，后續(xù)仍有黑煙；而在關(guān)閉旁通閥（尾氣經(jīng)過(guò)凈化器處理），點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)看不到明顯黑煙，有少量白煙。產(chǎn)生白煙的主要原因有以下兩個(gè)方面：第一方面：柴油的主要成分是由C元素和H元素組成的烷烴、烯烴、環(huán)烷烴、芳香烴、多環(huán)芳烴等多種混合物， 柴油機(jī)在正常燃燒時(shí)柴油中的C元素、H元素與空氣中的O元素結(jié)合會(huì)變成氣態(tài)的H2O、CO、CO2或者HC化合物。柴油機(jī)空載時(shí)工作溫度較低，柴油燃燒產(chǎn)生黑煙和氣態(tài)H2O，黑煙經(jīng)尾氣顆粒捕集器處理后，剩余氣態(tài)H2O高速排出排煙管后遇到低溫空氣時(shí)霧化成微小液珠，看起來(lái)就是白煙。這種現(xiàn)象類似于冬季汽車在未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尾氣排氣管產(chǎn)生白煙的情形和原理一樣。第二方面：綠聯(lián)L-DEZS系列發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣黑煙凈化器采用的合金金屬cDPF除開(kāi)有效過(guò)濾柴油機(jī)尾氣中的黑煙和PM外，還可以將尾氣中的HC類有害氣體發(fā)生部分催化氧化反應(yīng)產(chǎn)生CO2和H2O，這類氣態(tài)H2O高速排出排煙管后遇到低溫空氣時(shí)霧化成微小液珠，看起來(lái)也是白煙。
